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燕帖木兒:燕帖木兒使元朝步入傀儡時代,竟只用了六十日

夏老拳師來自:山西省 忻州市 繁峙縣 時間:2020-03-13 11:27 坐標: 1559°

精選的燕帖木兒:燕帖木兒使元朝步入傀儡時代,竟只用了六十日

元朝的歷史可以分成三個階段,忽必烈掌權的三十年(左右)時間里,元朝靠著各族炮灰大殺四方,像饕餮一樣要吞掉已知的所有土地,并和中亞的窮親戚們撕逼不斷;第二個三十年是忽必烈后代撕逼的三十年,大汗們不斷上演著權力的游戲;第三個三十(多)年由燕帖木兒開創,是各個權臣把成吉思汗子孫當傀儡的三十年。


燕帖木兒使元朝步入傀儡時代,竟只用了六十日

▲泰定帝



燕帖木兒出身欽察軍人世家,從祖父開始就是忽必烈家族和中亞窮親戚撕逼的主力,靠著欽察衛的老鄉在元朝侍衛親軍中形成了自己的勢力。1328年,執政五年的泰定帝在上都去世,燕帖木兒(他的家族就是在戰爭被元武宗提拔的)等元武宗的老部下就像打了雞血一樣興奮。他們準備立元武宗的兒子登基。八月四日,燕帖木兒在大都發動政變,抓捕了平章政事伯都剌等人,宣布元武宗的兒子是皇位繼承人。泰定帝的鐵桿倒不剌沙也在上都還以顏色,干掉了燕帖木兒的同伙滿禿等人,宣布泰定帝的兒子阿速吉八是皇位繼承人,并派阿速軍、貴赤軍等侍衛親軍(泰定帝嫡系)進攻大都方向。由于元武宗的兩個兒子一個在漠北,一個在湖北,燕帖木兒身邊沒有皇帝當傀儡,年幼的阿速吉八就成了天順帝。


燕帖木兒使元朝步入傀儡時代,竟只用了六十日



燕帖木兒只好自作主張,打開了大都的國庫,把里面如山的財寶賞賜給了大都附近的侍衛親軍,得到了欽察侍衛親軍、五衛親軍(漢人為主)等大都駐軍的支持。元武宗的兩個兒子也在飛快往大都前進,懷王圖帖睦爾在八月二十七日到達大都。


燕帖木兒使元朝步入傀儡時代,竟只用了六十日



圖帖睦爾到大都四天前,上都軍已經出發。在梁王王禪(這個倒霉家伙的封地在戰后被轉讓給了鎮南王一系)等人的帶領下,于八月二十九日逼近榆林關(在河北張家口,并不是陜西的那個榆林)。九月初一,燕帖木兒帶著大都的數萬侍衛親軍閃擊了榆林關,重創了這路敵人。梁王等人慌不擇路居然一口氣跑到了懷來,燕帖木兒還是緊追不舍,大軍俘獲了滅里帖木兒、脫木赤等高級戰俘。


燕帖木兒使元朝步入傀儡時代,竟只用了六十日



九月份圖帖睦爾剛剛登基,上都方面就派來了遼東方面軍慶賀,燕帖木兒只好派出弟弟撒敦前往薊州方向抵抗。九月十六日,上都軍在梁王王禪的帶領下攻破了居庸關,距離大都只剩下60公里距離。九月十七日王禪帶著上都軍進軍到大口地區,已經可以看見大都城的白塔。燕帖木兒也帶著大都軍在榆河攔住了王禪,兩軍立刻開打。到九月十八日上都軍敗退到紅橋。在那里王禪得到了己方生力軍的加盟,士氣大振。九月二十二日,雙方再次大戰,王禪的表現非常頑強,他依舊輸了,可還想整軍再戰。九月二十四日夜晚,燕帖木兒派出弟弟撒敦和自己前后夾擊王禪。王禪所部當場被斬殺數千人,上萬人被俘虜,其他人馬做了鳥獸散,王禪只身逃走。燕帖木兒的部隊剛喘過氣,就在九月二十六日聽到了上都軍攻占古北口的消息,用一個漂亮的閃擊再次殺敵上萬。


燕帖木兒使元朝步入傀儡時代,竟只用了六十日



九月二十九日另一路上都軍攻破了紫荊關,遼東方面軍攻克了薊州。整個十一黃金周期間,燕帖木兒都帶著大都方面軍在昌平、盧溝橋等地交戰。到十月十一日,燕帖木兒又跑到密云水庫附近重創了上都軍。


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到十月中旬,上都方面精銳盡失,燕帖木兒的叔叔不花帖木兒帶著遼東的東路蒙古軍奇襲了上都,給兩都之戰畫上了句號。燕帖木兒也從此開創了權臣對元朝皇帝為所欲為的時代。在皇帝和權臣的撕逼中,元朝走向了滅亡。

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《廈門地鐵》吳崇輝/攝

陳建華/攝

黃哿劍/攝

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這些好處對上班族來說

更是令人期待

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在園博園上班的于力家住中山公園附近,如果搭乘公交上班,需要換乘,加上步行和等車時間,估計要一個半小時。這么一來,上午8點上班的他,6點就得起床。一想到這件事,他就感到頭疼。

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孫毓在杏林灣營運中心上班。平時,她都是開車上班,需要20分鐘,一個月下來,停車費要近500元。

她說:“地鐵開通后,我可以不用開車,油費、停車費可以省掉一半,而且花在路上的時間更短!

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廈門北站北進站、出站層將于明天啟用,以后旅客可從北進口旁的地下通道進入乘坐地鐵。

這里還是要提醒一下旅客,北到達層的出站口暫時還無法啟用,到達廈門北站需要換乘地鐵的旅客,需要從南到達層出站后由通道步行至地鐵口換乘,具體的客運組織方案會根據地鐵客流做相應的調整。

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內容源自廈門晚報、廈門日報

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文:海西晨報 · ZAKER 廈門記者 雷妤

通訊員 許惠蓉

今天上午 10 點,地鐵 6 號線馬鑾灣片區馬鑾中心站開土動工。

6 號線馬鑾灣片區段工程從馬鑾西站至西濱路口站,共 4 站 3 區間,全長 5.63 公里。值得一提的是,該段為過海段,施工難度較大。

軌道集團介紹,馬鑾西站至馬鑾中心站的兩站一區間與 2 號線二期工程同步設計。也就是說,2 號線的馬鑾西站與馬鑾中心站同樣為 6 號線的兩個站點。

作為先行開工段,加快該工程建設有助于全面落實馬鑾灣新城相關規劃,打造區域 " 一心(兩島)、兩軸、三帶、多組團 " 功能結構和馬鑾灣片區立體交通網絡,支撐馬鑾灣新城崛起。

據悉,軌道交通 6 號線一期工程為遠期線網,是連接海滄、集美、同安的重要線路,該線路全部為地下線。根據工程進度,軌道交通 6 號線今年年初已啟動前期工作,目前已完成可研報告(初稿)編制。力爭 2020 年 10 月洞通,預計 2021 年 11 月試運行。

小名片:

【長度】45.43 公里

【站點】32 個

【路線】林埭西站—新店仔站

【預計運行時間】2021 年 11 月

馬鑾灣片區段工程

從馬鑾西站至西濱路口站,共 4 站 3 區間,全長 5.63 公里。其中馬鑾西站至馬鑾中心站的兩站一區間與 2 號線二期工程同步設計。

該段工程下穿建設中的馬鑾灣新城和規劃馬鑾灣海域,是全線的控制性工程。

作為先行開工段,加快該工程建設有助于全面落實馬鑾灣新城相關規劃,打造區域 " 一心(兩島)、兩軸、三帶、多組團 " 功能結構和馬鑾灣片區立體交通網絡,支撐馬鑾灣新城崛起。

馬鑾灣新城

馬鑾灣新城區位圖

位于廈門西北部,集美西部,海滄中東部,天竺山與蔡尖尾山之間,東至新陽大橋、西至孚蓮路,南至翁角路、北至海翔大道,是廈門連接漳州的重要門戶。規劃用地總面積約 37 平方公里,其中水域面積約 8 平方公里,規劃人口 37 萬。功能定位為 " 一帶一路 " 的戰略支撐點,海峽兩岸合作的地區性服務基地,產城融合的國際化生態海灣新城。

(馬鑾灣新城規劃效果圖)

一心(兩島)、兩軸、三帶、多組團

" 一心 "指新城中心島和商務休閑島,

" 兩軸 "指沿軌道 2 號線和 6 號線的城市軌道發展軸,

三條產業帶分別是旅游產業發展帶、生命工程健康產業發展帶、眾創智慧產業發展帶。

多組團,包括軍民融合產業組團、信息科技產業組團、產業提升組團、健康服務組團、濱水旅游組團、綜合服務組團。

6 號線一期工程

6 號線林埭西站至西柯站段與 9 號線同安新城站至新店仔站段的組合線路。

線路西起海滄馬鑾灣片區西邊緣林埭西站,終點為同安區北側新店仔站,遠期 6、9 號線在西柯站和同安新城站拆解。

該項目是串聯島外四區的環灣線,也是廈門地鐵普線網中的骨架線。根據現階段設計文件,6 號線一期工程正線全長 45.43km,全部為地下線。全線共設車站 32 座,含換乘站 5 座,平均站間距 1.505km。全線設 1 段 2 場,分別為磁窯車輛段、林埭停車場和宋宅停車場。

結合我市 " 一島一帶、雙核多心 " 的城市總體規劃目標,通過建設該項目可以滿足島外組團間交通出行的需要,有力的支撐廈門島外環灣一帶的發展。同時根據我市線網規劃,該工程在線路起點林埭西站預留延伸至漳州市角美鎮的條件,有助于加快廈漳兩城區域同城化建設的進程。

" 一島一帶、雙核多心 "

" 一島 " 即為廈門島," 一帶 " 為環灣城市帶,將串聯海滄、集美、同安、翔安,同時輻射漳州開發區、龍海、角美、南安、金門等區域。" 雙核 " 則為廈門島和廈門東部兩個市級中心

根據我市對統籌新城開發的規劃要求,本項目開工建設將大力推動馬鑾灣新城建設發展的步伐,圍繞國際化生態海灣新城目標,把馬鑾灣建成美麗廈門形象展示窗口。

(馬鑾灣新城規劃效果圖)

6 號線馬鑾灣片區段的工程范圍為馬鑾西站至西濱路口站,線路全長 5.63km,全部為地下線,共設 4 座地下車站。其中馬鑾西站至馬鑾中心站的兩站一區間與 2 號線二期工程同步設計。該段工程下穿建設中的馬鑾灣新城和規劃馬鑾灣海域,是全線的控制性工程。作為先行開工段,加快該工程建設有助于全面落實馬鑾灣新城相關規劃,打造區域 " 一心(兩島)、兩軸、三帶、多組團 " 功能結構和馬鑾灣片區立體交通網絡,支撐馬鑾灣新城崛起。

綜合自:海西晨報、廈門發改委微信、廈門軌道交通集團

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